平頂山導熱油-附近導熱油銷售-濮陽市永龍：

在正常供熱運行中，導熱油一定要保持充足的循環流量，切不可以減少循環流量的方式來調整供熱量，而應該適當打開旁路閥（f13）和降低爐溫來調整供熱量。在結束供熱或有特殊情況需停爐時，必須使爐溫降低后才可關泵停止循環，為了加快降溫也可將貯油槽內冷油輸入系統置換熱油，若遇停電應立即打開冷油置換閥（f19）；關閉用熱器進口閥，使高位膨脹槽內的冷油流入加熱爐降溫，熱油流入貯油槽，防止超溫縮短使用壽命。

運行時應控制膨脹槽內油位，若有下降應打開出油閥（f2、f5），啟動注油泵（P-01）進油，待油位上升后有油回流至貯油槽時停泵（P-01）關閥（f2、f5）

對于燃氣導熱油爐來說，一次未點著火，需要對爐膛煙道再進行吹掃后，方可進行點火。對于燃用液態氣的燃氣導熱油鍋爐，應特別注意鍋爐房的通風條件。因為液態氣的重度比空氣大，萬一發生泄漏極易引起液態氣在地面上凝結和擴散，造成事故。

在燃氣導熱油鍋爐燃燒調整過程中，為確保燃燒質量，需要對排煙成分進行檢測，以確定過剩空氣系數和燃燒情況。一般來說，燃氣鍋爐在運行過程中，含量應低于100ppm，且在高負荷運行時，過剩空氣系數不應超過1.1～1.2;在低負荷條件下，過剩空氣系數不應超過1.3。司爐人員應時刻注意氣體閥門的開關情況。氣體管路不可漏氣，若有異常情況，如鍋爐房內有異常氣味，不可開啟燃燒器，應及時檢查通風情況，排除氣味，檢查閥門，正常后才可投入運行。

導熱油加熱管積碳的形成原因是：導熱油溫度過高，就會碳化。而加熱管表面溫度很高，如果加熱管筒內導熱油流速太低的話，就會導致發熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。 解決辦法： 選擇質量好點的導熱油 導熱油加熱器的電加熱管表面負荷要達到先關要求 電熱管表面負荷建議值： 以下表面負荷泛指配合金屬模具加熱、水加熱可以乘以2～2.5。空氣加熱則為50%～60%。 管徑負荷值（Wcm平方） φ6～φ10≤22 φ10.1～φ14≤20 φ14.1～φ18≤16 φ18.1～φ22≤12 φ22.1～φ40≤10 3、泵的流速盡量要選大些的，流速快，就能減小導熱油局部溫度太高的可能性。導熱油加熱器停止工作時，應先把溫度降到常溫狀態，避免高溫停機。因為在高溫運行狀態停機的一瞬間，發熱管表面還處于高溫狀態，此時發熱管筒內的導熱油停止流動，就會導致發熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。

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