安陽導熱油-永龍化工(在線咨詢)-高溫導熱油：

導熱油加熱管積碳的形成原因是：導熱油溫度過高，就會碳化。而加熱管表面溫度很高，如果加熱管筒內導熱油流速太低的話，就會導致發熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。 解決辦法： 選擇質量好點的導熱油 導熱油加熱器的電加熱管表面負荷要達到先關要求 電熱管表面負荷建議值： 以下表面負荷泛指配合金屬模具加熱、水加熱可以乘以2～2.5。空氣加熱則為50%～60%。 管徑負荷值（Wcm平方） φ6～φ10≤22 φ10.1～φ14≤20 φ14.1～φ18≤16 φ18.1～φ22≤12 φ22.1～φ40≤10 3、泵的流速盡量要選大些的，流速快，就能減小導熱油局部溫度太高的可能性。導熱油加熱器停止工作時，應先把溫度降到常溫狀態，避免高溫停機。因為在高溫運行狀態停機的一瞬間，發熱管表面還處于高溫狀態，此時發熱管筒內的導熱油停止流動，就會導致發熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。

導熱油作為一種工業傳熱介質，具有以下特點:

在幾乎正常的壓力下可以獲得高工作溫度。即可以大大降低高溫供熱系統的運行壓力和安全要求，提高系統和設備的可靠性；可以在更寬的溫度范圍內滿足不同溫度加熱和冷卻的工藝要求，或者在同一系統中用相同的導熱油實現高溫加熱和低溫冷卻的工藝要求。即可以降低系統和操作的復雜度；

省略了水處理系統和設備，提高了系統的熱效率，減少了設備和管道的維護工作量。即可以降低供熱系統的初期投資和運行成本；若因事故導致系統泄漏，導熱油遇明火可能燃燒，這是導熱油系統相對于蒸汽系統的問題。但在無泄漏的情況下，由于導熱油系統在低壓下工作，其運行安全性高于水和蒸汽系統。

避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過使用溫度時，在導油管壁會出現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過使用溫度，熱載體的膜溫應小于允許油膜溫度。

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