呼倫貝爾導熱油-永龍化工-導熱油銷售公司：

殘炭是多環芳香烴、膠質、瀝青質的混合物，在空氣不足的條件下受強熱作用易于分解、脫氫縮合而成殘炭。殘炭的大小可大致判定導熱油在高溫使用中的結焦傾向。結焦的傳熱系數與金屬相差很大，能耗增加，所以殘炭是影響導熱油的主要因素。 水分關系到裝置平穩運行的重要指標，載熱體中如果水分超標容易在升溫過程中出現沸油現象，也容易加快油品的水解與氧化反應。導致導熱油油分解失效。一般工業裝置使用產品不得大于0.05%，民用電熱取暖器因無法排除水分，為保證安全，指標定為不大于0.02%

在導熱油傳熱系統運行過程中，導熱油的工作溫度或液膜溫度超出較高允許使用溫度的現象，稱為超溫。超溫會導致導熱油發生熱裂解，形成裂解產物，使導熱油快速變質劣化，在爐管內結焦，造成傳熱惡化，甚至導致爆管使導熱油泄露引發火災等安全事故。正常操作過程中存在的過熱超溫對系統安全和經濟運行的影響應該是有限的。在某個確定的溫度之上，所有的導熱油都會不同程度地被熱裂解。導熱油因裂解或聚合等反應發生品質變化。導熱油在導熱油爐內傳熱過程中，爐膛溫度高達1000℃以上（氣體燃料），甚至1500℃以上（燃煤），爐管的內表面的導熱油溫度要始終高于導熱油主流體溫度。在鍋爐正常運行過程中，內表面中的導熱油一直是處在過熱超溫狀態，存在一定程度的過熱裂解現象。系統內的導熱油使用時間越長，導熱油中超溫裂解產物的積累量就越多。

如果工藝條件不合理、鍋爐和系統的設計有缺陷、操作方式不正確或者導熱油選擇不合適，其中任何一種原因可能都會造成導熱油的的嚴重過熱超溫。由于導熱油本身具有對溫度非常敏感的弱點，所以無論系統受到何種原因帶來的影響，都會使處在高溫條件下的有機熱載體受到過熱超溫的嚴重損害，導致導熱油迅速裂化變質而失效甚至引發安全事故。

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