駐馬店導熱油-永龍化工(在線咨詢)-合成高溫導熱油：

粘度是導熱油在規定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷，轉速相同時。所用導熱油的 粘度較大，則功率損耗越大。由于國內大部分油用在高溫傳熱階段，幾乎所有品牌的導熱油在高溫時粘度相近。一般廠家對導熱油粘度變化±15%，認為該項指標報廢。如載熱體發生氧化縮聚反應時粘度會顯著增大。粘度小泵送性能好。因過熱發生裂解后產生可溶性聚合物，粘度會急劇增大；粘度增大時，導熱油流動點也隨著增大，導熱油冷卻時，熱油爐管內會出現瀝青粘糊狀或固態現象而使爐管堵塞，熱油泵無法轉動，熱油爐無法升溫。此時清洗熱油爐需化大量人力、物力去疏通熱油爐管，有時還會使熱油爐報廢。如發生輕質揮發物多時，粘度會降低，但蒸汽壓變大，揮發性大，使高溫狀態運行的導熱油泵產生氣阻，造成輸送困難。

導熱油在使用過程的防護

1、避免導熱油的氧化。由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。

2、避免導熱油的結焦。導熱油在運行溫度超過zui高使用溫度時，在導油管壁會出現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過zui高使用溫度，熱載體的zui高膜溫應小于允許油膜溫度。

   有機導熱油的熱分解是由于導熱油溫度超過其熱分解(TD)極限溫度而引起的。超出設計操作條件，例如，過大的熱強度或流動受限制的地方，加熱表面溫度上升，高于熱分解極限溫度，會產生過熱。在此情況下，自裂化熱分解常常導致加熱表面結焦。在被氧化劑和雜質所污染的導熱油中，結焦更為加速。由氧化作用和腐蝕產物形成的游渣常常會降低加熱器中的流速，導致壁溫上升，超過TD極限，促使系統迅速結垢。當使用溫度在300～400℃時易發生熱裂解，在管道、設備內壁生成積炭，導致管道聚熱影響傳熱效率，管道內氧化油泥流動性差，加速傳導油老化失效，也使爐體，管道局部過熱，損害機械強度危及人身安全。

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