濮陽市永龍(圖)-導熱油銷售公司-株洲導熱油：

殘炭是多環芳香烴、膠質、瀝青質的混合物，在空氣不足的條件下受強熱作用易于分解、脫氫縮合而成殘炭。殘炭的大小可大致判定導熱油在高溫使用中的結焦傾向。結焦的傳熱系數與金屬相差很大，能耗增加，所以殘炭是影響導熱油的主要因素。 水分關系到裝置平穩運行的重要指標，載熱體中如果水分超標容易在升溫過程中出現沸油現象，也容易加快油品的水解與氧化反應。導致導熱油油分解失效。一般工業裝置使用產品不得大于0.05%，民用電熱取暖器因無法排除水分，為保證安全，指標定為不大于0.02%

通常導熱油是由混合物組成的，在正常情況下一些低沸點的物質會直接被蒸發，導致導熱油的粘度以及閃點降低，進而影響其傳熱性能，因此在選取導熱油時，必須先將導熱油中的低沸點物質蒸發掉，再進行測定其性能。在導熱油的溫度設定中，由于在導熱油供熱系統中，如果操作溫度持續升高，就會使得導熱油的高沸點物質發生“縮聚”反應，產生高粘度物質，影響其流動性能，因此需要只有導熱油的加熱溫度的變化，保證液相爐進出口有溫差控制在20～40 ℃。

導熱油作為一種傳熱介質已被廣泛應用于石油化工、造紙紡織和航空航天等各個行業，它具有傳熱效率較高，易于調節控制溫度，對設備無腐蝕，投資低等優點。

導熱油的發展在國外已有60多年的歷史，初的導熱油產于20世紀30年代初，是由美國Dow化學公司研制的Dowtherm。50年代，美國采用深度精制工藝生產出礦油型導熱油；60年代以來，日、德分別推出了性能優良的乙ji聯ben系和芐基甲ben系導熱油，而后各國相繼推出同類產品；60年代末我國開始合成型導熱油的研制和生產，但當時工業化水平仍較低，并未受到合理開發，發展緩慢；70年代國外的一些生產廠家為改善產品的高溫性，加入各種類型的添加劑。在我國，隨著一些工業裝置設備被引進，導熱油技術也被帶入，與此同時，國內石化行業少數研究生產單位也開始了對導熱油的研究和試生產；80年代，我國石化、化纖和化學工業的飛速發展，新工藝對高溫加熱的需求也越來越大；90年代，國內更多人認識到導熱油優點，加之工業應用技術也日漸成熟，使得導熱油的應用領域有了較大的擴展。

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