濮陽永龍(圖)-高碳分子裂變油-高碳分子油：

水分污染可以發生在多個環節，主要是操作和系統因素，如運輸、儲存及導熱油系統的原因導致導熱油污染和情況時有發生。運輸中槽車或包裝桶和導熱油儲槽沒有清理干凈，以及導熱油系統在清洗和試壓過程中沒有將水分排除干凈。水分污染多采用系統升溫排汽的方式來排除油品中的水分?；烊氲幕瘜W物質有些可以與導熱油在高溫下發生不明后果的化學反應，會給油品和加熱系統操作帶來難以預料和難以控制的危險。導熱油在使用過程中一旦發生化學污染，一般難以處理。

導熱油受熱裂解、聚合的產物向爐管金屬表面遷移并吸附在金屬表面，吸附在金屬表面的物質會日益增加，在爐管表面繼續受熱會硬化形成結焦物。導熱油的熱穩定性試驗數據證明，在一個確定的溫度上，所有導熱油都會出現不同程度的因熱裂解而變質的現象。導熱油變質率的增加與其所承受溫度的增加表現出一種指數關系，當工作溫度每上升10℃，由于熱裂解原因造成的導熱油變質率會在原有變質率的基礎上增加1倍。因此，合理的管理加熱系統，避免超溫操作，是延長導熱油壽命的生要措施之一。

導熱油在使用過程的防護

1、避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發生氧化反應，造成導熱油的劣化變質，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。

2、避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過0高使用溫度時，在導油管壁會出現結焦現象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過0高使用溫度，熱載體的0高膜溫應小于允許油膜溫度。

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