粘度是導(dǎo)熱油在規(guī)定條件下的稀稠程度及流動性。當(dāng)機械負(fù)荷,轉(zhuǎn)速相同時。所用導(dǎo)熱油的粘度較大,則功率損耗越大。由于國內(nèi)大部分油用在高溫傳熱階段,幾乎所有品牌的導(dǎo)熱油在高溫時粘度相近。導(dǎo)熱油在高溫運行中有誘導(dǎo)、吸附、硬化和脫落等步驟的結(jié)焦過程。這些過程使熱油爐管道中形成一層導(dǎo)熱油焦,并影響其熱油爐的傳熱效果,也同時隔離了導(dǎo)熱油與金屬管壁的接觸,使這些酸不能腐蝕設(shè)備,由此可見控制導(dǎo)熱油酸值對金屬的腐蝕性是不顯重要。
使用新導(dǎo)熱油或油爐時必須注意嚴(yán)格脫水。首先應(yīng)打開膨脹槽排空管,再啟動熱油泵,后點火升溫。開始升溫速度不易過快,當(dāng)溫度升至120℃左右時,蘭州導(dǎo)熱油,保溫6-8小時(新設(shè)備約24小時),脫除微量水份。升溫至200℃左右時,再保溫2-4小時,脫除少量輕組份。開車時先啟動循環(huán)泵,正常運行后再點火升溫,停爐時必須先停火,循環(huán)泵繼續(xù)運行待溫度降至130℃左右時方可停泵。定期檢查油質(zhì)變化,合成導(dǎo)熱油廠家,及時添、換新油。禁止超溫使用。
導(dǎo)熱油在使用過程中由于加熱系統(tǒng)的局部過熱,易發(fā)生易揮發(fā)及較低閃點的低聚物,低聚物間發(fā)生聚合反映生成不熔不溶的高聚物,不僅阻礙油品的流動,導(dǎo)熱油生產(chǎn)廠家,降低形同的熱傳到效率,同時會造成管道局部過熱變形炸裂的可能。導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng),造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì),所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進(jìn)行充氮保護(hù),確保熱載體系統(tǒng)的封閉,避免導(dǎo)熱油與空氣接觸,延長導(dǎo)熱油的使用壽命。
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