鄭州導熱油-導熱油廠家-永龍化工：

5.傾點

   導熱油的傾點和低溫下粘度決定了導熱油的低溫狀態下的流動性。 考慮到我國低粘度潤滑油基礎油的傾點指標為不高于-9℃。如有特殊低溫要求，可與生產者商定協議指標。

6.硫含量

   硫含量與產品的精制深度相關，主要是礦物油。導熱油如硫含量較高，使用中會造成設備腐蝕。質量標準為小于或等于 0.2%。

7.氯含量

   氯含量主要與產品毒性相關。氯代烴類化合物的熱穩定性非常好，在國外曾使用作為熱載體或變壓器油，但是這些氯化物有很強的致畸性，越來越引起企業的重視。質量標準為小于或等于 0.01%。

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儀表顯示出相當壓力后,逐步打開輸出管路上的閘閥,并調理到需要工況,運行中的-四小時,把設備加熱到操作溫度之后關失落油泵,檢查泵軸和機電軸聯軸器的同軸度,泵軸和機電軸偏差應控制在允許范圍內,泵軸用手轉動應輕便矯捷和無振動旋轉,熱油泵如達不到上述要求,應重新進行調劑,靠葉輪側的球軸承安裝時,高溫導熱油泵有防塵蓋的1側要朝向葉輪安裝,開車前注入導熱油潤滑,靠聯軸器側的球軸承,用復合鈣基高溫潤滑脂,該軸承從頭安裝時,熱油泵有防塵蓋的1側1樣要朝向葉輪側安裝,裝配時充填潤滑脂。

每1個球軸承在運行三零零零小時之后,必須拆下用柴油清洗干凈后,查抄是否損壞,若有損壞,必須換新的軸承,輸出管路上的閘閥封閉的情況下,泵連續工作不克不及超過三分鐘剛開始運行時,把生產流程中的設備徐徐加熱到一零零-一三零度,高溫導熱油泵并且連結在該溫度下繼續運行,脫水脫氣到導熱油中的水分完全蒸發,才把裝備加熱到操作溫度,開機進程中,要時時注意電念頭的功率讀數及振動情況,振動值不跨越零,六毫米,如有異常應停車查抄。

應將其拆卸分化,熱油泵的磨損部位主要有自動軸與襯套,主動齒輪中間孔與軸銷,泵殼內腔與齒輪,齒輪端面與泵蓋等,潤滑油泵磨損后其主要手藝指標達不到要求時,查清磨損部位及水平,采納相應方法予以修復。

導熱油作為一種傳熱介質已被廣泛應用于石油化工、造紙紡織和航空航天等各個行業，它具有傳熱效率較高，易于調節控制溫度，對設備無腐蝕，投資低等優點。

導熱油的發展在國外已有60多年的歷史，初的導熱油產于20世紀30年代初，是由美國Dow化學公司研制的Dowtherm。50年代，美國采用深度精制工藝生產出礦油型導熱油；60年代以來，日、德分別推出了性能優良的乙ji聯ben系和芐基甲ben系導熱油，而后各國相繼推出同類產品；60年代末我國開始合成型導熱油的研制和生產，但當時工業化水平仍較低，并未受到合理開發，發展緩慢；70年代國外的一些生產廠家為改善產品的高溫性，加入各種類型的添加劑。在我國，隨著一些工業裝置設備被引進，導熱油技術也被帶入，與此同時，國內石化行業少數研究生產單位也開始了對導熱油的研究和試生產；80年代，我國石化、化纖和化學工業的飛速發展，新工藝對高溫加熱的需求也越來越大；90年代，國內更多人認識到導熱油優點，加之工業應用技術也日漸成熟，使得導熱油的應用領域有了較大的擴展。

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