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說到導熱油的傳熱方式，我們就不得不先說說傳熱了。傳熱是物理學上的一個物理現象，是熱能從高溫向低溫部分轉移的過程，因此凡是有溫度差存在時，就會發生傳熱過程。

　　物體的傳熱過程分為三種：熱傳導、熱對流和熱輻射。導熱油系統中的傳熱方式并不是單獨一種獨立存在的，往往都是多種方式相輔相成的。

熱傳導：又稱導熱，呂梁320導熱油，是指物質在無相對位移的情況下，物體內部具有不同溫度、或者不同溫度的物體直接接觸時所發生熱傳導的熱能傳遞現象。

　　在傳熱系統中，導熱油爐管及換熱器管的傳熱屬于典型的熱傳導過程。

導熱油氧化的主要表現為酸值升高，使導熱油密度和殘炭增加，閃點降低，油的顏色逐漸變深，致使導熱油提前報廢。另外，導熱油系統在開車時沒有很好的進行脫水處理，也會導致水分在系統中與導熱油發生氧化反應。氧化形成的有機酸還會對系統設備造成腐蝕，嚴重影響導熱油系統的安全運行。

導熱油在60℃以下氧化非常緩慢，60℃以上氧化反應速度逐漸加快，溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高，與空氣或具有氧化作用的物質接觸機會越多、時間越長，氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。

因此，導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。

導熱油爐的點火升溫必須遵循“一慢二停”的原則，一慢即升溫速度要慢，二停即在1200C~1500C和2100C~2300C兩個溫度段要停止升溫，維持這個溫度一段時間。

爐點火后，320導熱油廠家，控制升溫溫度100C/H，直到接近1000C。因為冷爐時油的粘度大，受熱面管內流速較低，管壁油膜較厚，傳熱條件差，320導熱油廠，如升溫速度過高，容易使局部油膜溫度過高。

1250C～1500C范圍是驅趕系統內殘存水分和熱載體所含微量水階段。升溫速度控制在0～50C/H范圍，視脫水情況決定。當高位槽放空管處排汽量較大，底部有水擊聲，320導熱油價格，管道振動加劇，各處壓力表指針擺動范圍較大時，必須停止升溫，保持恒溫狀態，必須時可打開爐門減弱燃燒。

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